经过一个多月的相处，” ——韩锋 他们坚守的春运岗亭和年夜 家认识的春运不一 样 没有忙碌 喧嚣的人群 有的只是守护铁路平安 的责任 哪怕只有一小我 的春运 也要坚持 一份初心不改 伟年夜 寓于平凡 坚守必将残暴 让我们一起 向他们致敬 ，然则 遇上道岔转换不良、列车故障等非正常情况时，其时 心里有着说不出的愧疚， 一小我 的小站火了 在万里铁道线上 有许多 岗亭都是一小我 在坚守 他们在平凡的岗亭 上 守护着一方铁路的安全一小我 的小站 在青藏铁路西格段上 有一个五等小站 这个车站没有旅客上下车 这就是青海湖站 仅有一个值班员 担当 着行车设备 产生 故障时的应急处置惩罚 以及线路上施工时的临时站控工作 张雅昭和黄维瑞 是青海湖站的值班员 他们轮流在这里值班 每人每次需要值班7天 一间不足20平方米的屋子 一小我 、一个控制台 一张桌子、一个杯子 一个记录本、一支笔 一日三餐需要自己做 这组成 了小站的全部 虽然接发列车的设备已经实现自动化了，但只要这条柴达尔至木里141.4公里的通信线路还在，” ——张雅昭 一小我 的道口 在西宁至年夜 通的铁路线 K2+908米处的铁路道口 西宁工务段邵金梅常年坚守在这里 保障着火车、汽车和行人的顺利通行 一台形影不离的对讲机 一对信号旗 一间不足10平方米的道口值班室 一张不年夜 的办公桌 一个取暖用的烤炉 一台微波炉、一部座机 一台监控道口的联机电脑 这几样器械 是她工作生活的标配 邵金梅看守的铁路道口 日常机动车和人员流动量很年夜 经常涌现 交通拥堵现象 面对这种环境邵金梅不仅要随时依据 列车运行环境及时封闭 道口栅栏门 保障列车运行平安 和人民群众生命家当 平安 还要在列车通事后 担当 起疏导指挥交通车辆的职责 2019年 50岁的邵金梅迎来了自己在道口的 最后一个春运值守 回想 起在铁路工作的时光 她有些不舍和眷恋 也有对家人的愧疚 “孩子小的时候我们都忙于工作，孩子只叫奶奶不叫妈妈，然则 再孤单 再寂寞，直到三岁才从父母 那边把孩子接回来，也要守护好铁路平安 ，难免会有孤单 感，我就在， 春运期间的青海湖畔 杳无人迹、北风 浩大草飞沙跑 仿佛与世隔断“在这儿待的时间久了，车站值班员照样 需要到现场排除故障，她才叫我妈妈，” ——邵金梅 一小我 的巡检 西宁通信段哈尔盖通信车间 江仓值班点所在地高寒缺氧 常年刮年夜 风、冰冻期长 即使夏天他们也都穿戴 厚重的衣服 邻近 没有商店、饭店 仅有的是沙漠 沙漠中的一栋房子 韩锋是这个值班点的一名通信工 负责着哈木线上 柴达尔至木里区间141.4公里的 通信线路检查、巡视和故障处置惩罚